Mois : octobre 2015

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Depuis quelques années, les objets connectés ont déferlé dans le sport. Les sportifs de haut niveau se munissent de technologies de pointe pour analyser chaque étape de leur entraînement. Sur le terrain de football comme au gymnase, des outils de mesure connectés leur permettent d’atteindre une précision mathématique dans la réalisation de leurs mouvements. Demain, le geste parfait calculé au millimètre prêt sera-t-il la clé de la médaille d’or ?

voir l’émission intégrale Émission du 21 février 2015 Avec FUTURE, décollez pour les Canaries à la découverte de l’île d’El Hierro, classée « réserve de la biosphère » par l’Unesco. C’est un paradis perdu de 11 000 habitants mais aussi une des îles les plus innovantes au monde : grâce à une incroyable centrale hydro-éolienne, elle a atteint l’indépendance énergétique. Etre autonome grâce aux énergies renouvelables, ce sera bientôt l’objectif de toutes les îles de la planète ! Décollez pour les Canaries avec FUTURE. 

Berlin fait rêver plus d’un innovateur. Des fermes urbaines aux hackerspaces en passant par les jardins collaboratifs, l’agglomération recèle d’espaces afin de répondre aux attentes des citadins. Et les amoureux des deux roues ne sont pas en reste, comme venaient en témoigner un par terre d’experts lors du dernier séminaire de La Fabrique de la Cité, organisé en juillet dernier dans la ville. L’occasion de partir à la rencontre de ces visages qui réinventent la capitale allemande, pour mieux l’adapter à la petite reine. 

Par Kerstin Acker, Agathe Wolff et Camille Gicquel

voir le reportage diffusé dans Futuremag

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Rats, punaises et cafards sont autant de petites créatures qui prolifèrent dans nos maisons et nos villes. Avec l’essor des transports, elles essaiment d’un continent à l’autre, embusquées dans nos bagages. Pour lutter contre le royaume des nuisibles, des ingénieurs mettent au point des dispositifs efficaces et non polluants. Assainir son intérieur en respectant l’environnement, c’est désormais possible !

Depuis quelques années, l’économie collaborative s’impose comme une alternative inventive au sein du marché traditionnel. La preuve en est, les plateformes de location entre particuliers comme AirBnB ou encore Blablacar en France comptent désormais des milliers d’utilisateurs. Ce modèle récent, tant célébré par le prospectiviste Jeremy Rifkin et qui se fonde principalement sur des outils numériques fait éclore de nombreux services innovants en reliant directement les internautes entre eux. Une recette simple pour les entrepreneurs qui réduisent ainsi les coûts de production, de transaction et économisent les ressources énergétiques grâce aux services partagés.

C’est dans ce paysage qu’est née l’application Spinlister, qui offre à chacun la possibilité de mettre en location son vélo personnel pour une journée ou même une semaine. Pour cela, il suffit de poster la description et la localisation du vélo en ligne et de fixer son prix (entre 5 $ et 150 $/jour selon le modèle). Les clients n’ont plus qu’à réserver la monture qui leur convient parmi les différents modèles proposés : bicyclettes de ville, VTT, fixies, ou même cargo-vélos. Le propriétaire bénéficie d’une assurance allant jusqu’à 10 000 $ et la plateforme, elle, prélève  17,5 % sur les transactions.

Une concurrence déloyale pour les villes ?

Ce concept de partage “peer-to-peer” rassemble déjà des milliers d’utilisateurs dans plusieurs villes Outre-Atlantique : New York, Portland, Austin ou encore Los Angeles sont en tête de liste. Et c’est la flexibilité de ce système décentralisé qui semble séduire en particulier les jeunes et les visiteurs de passage. De fait, les stations de vélos libre-service proposées par les villes portent parfois leur lot de contraintes : les difficultés d’accès, le temps et  le prix découragent parfois les usagers qui voudraient bénéficier ponctuellement d’un vélo. Si certains voient dans Spinlister un concurrent direct de ces services, comme le Vélib à Paris ou encore Call a Bike à Berlin, Andrew Batey, directeur marketing de l’entreprise, réfute cette crainte : “Nous ne sommes absolument pas en concurrence avec les villes. Nous sommes complémentaires. Nos clients sont plutôt des voyageurs de passages, il vont louer un vélo sur deux ou trois jours pour visiter la ville, alors que les usagers des vélos publics les utilisent dans leurs trajets quotidiens.”

Une nouvelle carte de l’économie collaborative… ou non

Pour le directeur marketing, le système est surtout une opportunité pour les particuliers  de s’assurer un petit revenu, jusqu’à 500 $ par mois selon le site. “Aucun réseau de libre-service public n’est vraiment profitable. Nous pensons au contraire qu’en mettant l’argent dans la poche des gens, ils pourront le dépenser dans les commerces locaux. C’est une autre façon de créer de la valeur.”

Alors Spinlister, une nouvelle facette de l’économie du partage ? Ce qui est sûr, c’est qu’Andrew Batey refuse de considérer la start-up comme un membre de cette économie :

“AirBnB n’est pas née pour faire vivre l’économie collaborative, c’est une start-up qui a commencé parce qu’il y avait un besoin de louer des espaces vides dans les villes. Nous suivons la même logique. (…) Une entreprise qui débute à 100 % dans l’économie collaborative est vouée à l’échec. Un entrepreneur doit d’abord avoir une passion, il doit saisir une opportunité et répondre à un besoin. Par exemple, cette année nous initions un partenariat avec la marque hollandaise VanMoof”.

Un positionnement qui ne manquera pas de faire des émules au sein de l’économie participative, mais qui est l’occasion d’intégrer plus largement les vélos les plus innovants au sein du parc actuel. L’objectif de la collaboration : mettre en vente à moitié prix des vélos high-tech flambants neufs dotés d’un cadenas avec bluetooth intégré et d’un détecteur connecté qui permettra de mettre à jour leur localisation en temps-réel, le tout pour un prix allant de 500 à 1000 Euros”.

Si Spinlister déçoit les prophètes du modèle collaboratif, le service séduira peut-être les amoureux des vélos nouvelle génération !

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Émission du 7 mai 2014

Il y a près d’un siècle, la mécanisation progressive de l’agriculture métamorphosait le travail des paysans. Aujourd’hui, une deuxième révolution est en marche, celle de l’automatisation et de la robotisation. Direction le Maine-et-Loire pour rencontrer Jean-François et Bertrand Thierry. A l’instar d’une vingtaine d’autres exploitants en France, les deux frères ont fait le pari d’automatiser entièrement leur ferme, avec une nouvelle génération de robots. A quoi ressembleront les exploitations du futur ? 

Depuis quelques années, l’économie collaborative s’impose comme une alternative inventive au sein du marché traditionnel. La preuve en est, les plateformes de location entre particuliers comme AirBnB ou encore Blablacar en France comptent désormais des milliers d’utilisateurs. Ce modèle récent, tant célébré par le prospectiviste Jeremy Rifkin et qui se fonde principalement sur des outils numériques fait éclore de nombreux services innovants en reliant directement les internautes entre eux. Une recette simple pour les entrepreneurs qui réduisent ainsi les coûts de production, de transaction et économisent les ressources énergétiques grâce aux services partagés.

C’est dans ce paysage qu’est née l’application Spinlister, qui offre à chacun la possibilité de mettre en location son vélo personnel pour une journée ou même une semaine. Pour cela, il suffit de poster la description et la localisation du vélo en ligne et de fixer son prix (entre 5 $ et 150 $/jour selon le modèle). Les clients n’ont plus qu’à réserver la monture qui leur convient parmi les différents modèles proposés : bicyclettes de ville, VTT, fixies, ou même cargo-vélos. Le propriétaire bénéficie d’une assurance allant jusqu’à 10 000 $ et la plateforme, elle, prélève  17,5 % sur les transactions.

Une concurrence déloyale pour les villes ?

Ce concept de partage “peer-to-peer” rassemble déjà des milliers d’utilisateurs dans plusieurs villes Outre-Atlantique : New York, Portland, Austin ou encore Los Angeles sont en tête de liste. Et c’est la flexibilité de ce système décentralisé qui semble séduire en particulier les jeunes et les visiteurs de passage. De fait, les stations de vélos libre-service proposées par les villes portent parfois leur lot de contraintes : les difficultés d’accès, le temps et  le prix découragent parfois les usagers qui voudraient bénéficier ponctuellement d’un vélo. Si certains voient dans Spinlister un concurrent direct de ces services, comme le Vélib à Paris ou encore Call a Bike à Berlin, Andrew Batey, directeur marketing de l’entreprise, réfute cette crainte : “Nous ne sommes absolument pas en concurrence avec les villes. Nous sommes complémentaires. Nos clients sont plutôt des voyageurs de passages, il vont louer un vélo sur deux ou trois jours pour visiter la ville, alors que les usagers des vélos publics les utilisent dans leurs trajets quotidiens.”

Une nouvelle carte de l’économie collaborative… ou non

Pour le directeur marketing, le système est surtout une opportunité pour les particuliers  de s’assurer un petit revenu, jusqu’à 500 $ par mois selon le site. “Aucun réseau de libre-service public n’est vraiment profitable. Nous pensons au contraire qu’en mettant l’argent dans la poche des gens, ils pourront le dépenser dans les commerces locaux. C’est une autre façon de créer de la valeur.”

Alors Spinlister, une nouvelle facette de l’économie du partage ? Ce qui est sûr, c’est qu’Andrew Batey refuse de considérer la start-up comme un membre de cette économie :

“AirBnB n’est pas née pour faire vivre l’économie collaborative, c’est une start-up qui a commencé parce qu’il y avait un besoin de louer des espaces vides dans les villes. Nous suivons la même logique. (…) Une entreprise qui débute à 100 % dans l’économie collaborative est vouée à l’échec. Un entrepreneur doit d’abord avoir une passion, il doit saisir une opportunité et répondre à un besoin. Par exemple, cette année nous initions un partenariat avec la marque hollandaise VanMoof”.

Un positionnement qui ne manquera pas de faire des émules au sein de l’économie participative, mais qui est l’occasion d’intégrer plus largement les vélos les plus innovants au sein du parc actuel. L’objectif de la collaboration : mettre en vente à moitié prix des vélos high-tech flambants neufs dotés d’un cadenas avec bluetooth intégré et d’un détecteur connecté qui permettra de mettre à jour leur localisation en temps-réel, le tout pour un prix allant de 500 à 1000 Euros”.

Si Spinlister déçoit les prophètes du modèle collaboratif, le service séduira peut-être les amoureux des vélos nouvelle génération !

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Des arbres au mileu des plantations, c’est peu banal et pourtant, cela porte un nom : l’agroforesterie. Ce mariage de cultures agricoles est lié à un leitmotiv bien précis : augmenter le rendement des champs tout en les protégeant du changement climatique. De l’Amazonie, où cette technique pourrait être le remède face à la déforestation, à la France où elle est en pleine expansion, enquête sur cette pratique autrefois bannie de nos champs.